天天红娱乐平台:主题: 涨价了?货车司机从巴中到汉中,空车高速收费是以前的2倍

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  • 发表于:2020/1/8 10:49:09
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“同样的路程,同样是空车,从元月一号实行ETC系统计费后,我发现从四川巴中到汉中的过路费是以前的二倍。”1月7日,西安车主金先生以自己的六桥半挂车为例,向华商报记者算起了“路费”账。

金先生的同事陈先生也是开六桥半挂车,于近日从四川苍溪县上高速,经京昆高速从汉中西下高速时,过路费显示为1460元,空载比2019年贵了1000多元。1月7日,陈先生说:“我就感觉不对,经沟通后我交了810元,但先前空车也就300多元,这比之前贵了400多元。”

金先生说,天天红娱乐平台:缴纳二倍之多的过路费让他实在难以接受,但当时收费站的工作人员表示,目前系统就这样,算出来就是那么多,让他耐心等一等。“奇怪的是,我开着空车从汉中东上高速回西安,路费只比之前的贵了50多元,这个并没有多多少,还能让人接受。”

金先生表示,ETC计费更加方便精确,本是好事,适当提高价格也能够接受,但要是比以前贵如此之多,货车司机的利益就要受损。

系统调试阶段存多收可能

1月7日,省高速集团公司相关部门负责人告诉华商报记者说,因为新的联网收费系统从今年1月1日开始实行,目前处于调试阶段,两位车主又是从四川跨省到陕西,计费可能存在多收的情况,核查后如果确实存在多收,将给车主退费。该负责人还说,因为新系统全国统一,具体收费变化以交通部先前的回应为准。

华商报记者注意到,人民网1月3日消息显示,针对取消高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰回应称,由于联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额,已经督促地方查明情况,本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则,及时妥善处理。

对难以迅速处理的,先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予处理。对错计多收的通行费,已要求各地全额退还,切实维护货车的合法权益。“相关地区已经组织技术团队,正在全力攻关,通过完善系统,从源头环节解决问题。”

顾志峰介绍,根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。

为确保上述原则落到实处,交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析,督促各地严格落实,并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准,增加货车负担。

顾志峰表示,改革后实载率高的货车收费比以前明显降低,但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。

点以下文字查看华商报体验式报道:

高速路省界收费站取消后,收费为何悄悄涨价了?官方解释来了


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